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立法院今（17）日召開外交及國防委員會，對於「一帶一路」對台灣的影響，外交部次長吳志中備詢時再三表示，國家利益是多元化關係，各項協定之間不會互斥配件，而是共榮。

外交及國防委員會針對「一帶一路、TPP、RCEP發展現況對我國全球經貿戰略布局之影響與因應作為」質詢，邀請經濟部、國家發展委員會、陸委會、國家安全局與外交部備詢。

吳志中表示，就中國提出「一帶一路」方向後，130個參與國家，只有30個背書，大部份沒有祝福；其中若與WHA連結，支持台灣參與WHA的國家，包含英、德、法都不願為一帶一路背書；另外印度也並不同意這個方案；支持國家如巴基斯坦，有一個共巴計畫，但因為巴基斯坦原本就與台灣關係較遠，目前仍然有待觀察。

另外，關於中國與越南有發表聯合聲明，其中包含了一中政策，吳志中表示，越南也支持中國，但越南也跟台灣關係不錯，「一帶一路」不是一個互斥的計畫，像是TPP、RCEP，各國都有政策但不互相排斥，對於共榮的區域發展是樂觀其成。

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欣欣客運近期公告237路公車，5月13日起試辦假日停駛3個月，這各大百貨優惠是公車業者因應一例一休後第四條減班或停駛的路線，台北市公共運輸處表示，業者提出減班、停駛的申請後，會依照替代路線及旅客搭乘需求評估，不會讓業者用一例一休當藉口趁機減班。

根據北市公運處統計，今年一例一休後減班的公車路線共三條，包括欣欣客運253路、671路3月25日起夜間減班，原夜間15至20分一班，調整為21時以後每30分一班；大都會客運286路4月8日起減班，原平日26車次、假日14車次，調整為平日18車次、假日8車次。

今年首條假日停駛的路線是欣欣客運237路，取消假日6車次，5月13日起試辦三個月，業者公告指稱，因應一例一休後人力成本增加，不得不取消假日班次。

北市公運處表示，業者可以針對營業績效不佳路線提出調整申請，一例一休後並無出現大量停駛的情況，公運處強調，不論什麼原因申請停駛或減班，都必須要經過審核，若周邊沒有替代的路線不會核准，確保旅客搭乘權益。

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